O maior proprietário do gigante automóvel Volkswagen, a família Porsche-Piëch, declarou que é a favor da redução do número de fábricas na Alemanha, como medida de redução de custos.
PUBLICIDADEA família Porsche-Piëch, acionista maioritária da Volkswagen, revelou o seu forte apoio ao encerramento de várias fábricas alemãs, segundo o Financial Times. A Porsche-Piëch é a proprietária maioritária da holding alemã Porsche SE, que, por sua vez, é acionista maioritária do grupo Volkswagen.
O apoio ao encerramento de fábricas surge na sequência de uma proposta de redução dos dividendos sugerida pelos sindicatos alemães como alternativa ao encerramento de fábricas para reduzir os custos.
No entanto, esta proposta levou a família Porsche-Piëch a preocupar-se mais com a competitividade global da empresa a longo prazo, mantendo que a redução da dimensão da empresa é o caminho a seguir.
Isto deve-se principalmente à atual luta da Volkswagen contra o atraso das vendas na Europa, bem como aos elevados custos laborais e ao excesso de capacidade.
A família multimilionária já sublinhou que só uma medida significativa de eficiência de custos será aceite como solução. A Porsche SE revelou também que poderá ser obrigada a reduzir fortemente a sua participação na Volkswagen, em quase 40%, devido à falta de dados de planeamento financeiro, bem como à incerteza atual.
Com a holding a enfrentar já um elevado nível de endividamento, devido aos seus outros investimentos, nomeadamente na Porsche AG, o impacto da queda dos dividendos e da redução da participação na Volkswagen poderá ser significativo a longo prazo.
A Volkswagen já rejeitou uma proposta anterior do sindicato que sugeria a redução dos dividendos e dos bónus, bem como a redução do horário de trabalho. Estas medidas teriam resultado numa poupança de custos de cerca de 1,5 mil milhões de euros.
Por outro lado, os planos de redução de custos sugeridos pela empresa automóvel até à data incluíam o despedimento de milhares de trabalhadores alemães, bem como o encerramento de fábricas pela primeira vez no país e a redução dos salários em 10%. A Volkswagen estabeleceu também um objetivo de redução de custos de cerca de 10 mil milhões de euros.
Este receio de uma potencial redução dos dividendos obrigou também a família Porsche-Piëch a entrar em o com os sindicatos da Volkswagen, apesar de anteriormente ter tentado evitá-lo.
A maratona de negociações salariais entre a Volkswagen e os sindicatos alemães IG Metall e AG entrou esta semana na quinta ronda de conversações, num contexto de preocupações crescentes quanto à possibilidade de greves no Natal.
Até agora, as negociações têm sido complicadas e bastante lentas.
A Euronews ou a Volkswagen para comentar o assunto.
Volkswagen afetada pela forte concorrência chinesa
Uma das principais razões para o abrandamento das vendas da Volkswagen na Europa deve-se ao aumento da concorrência dos rivais chineses, como a BYD, a Geely e a SAIC. Esta concorrência é especialmente difícil quando se trata de veículos elétricos, uma vez que os veículos elétricos chineses são frequentemente vendidos na Europa a preços mais baixos.
Embora os recentes direitos aduaneiros aplicados pela UE aos fabricantes de automóveis chineses acima referidos possam contribuir de alguma forma para apoiar as empresas automóveis europeias nacionais, alguns fabricantes de automóveis chineses já começaram a optar por veículos híbridos para exportar para a UE, uma vez que estes ainda não estão abrangidos pelos atuais direitos aduaneiros.
A atual crise do custo de vida na Europa também significa que os compradores estão mais hesitantes em fazer grandes compras, o que tem um impacto ainda maior nas vendas da Volkswagen na Europa.