O fabricante de automóveis Stellantis vai investir cerca de 2 mil milhões de euros na produção italiana no próximo ano e gastar mais 6 mil milhões de euros na cadeia de abastecimento, disse o diretor das operações europeias a um governamental na terça-feira.
PUBLICIDADEOs executivos da Stellantis apresentaram as perspetivas para as operações em Itália, poucas semanas depois de o Conselho de istração ter forçado o antigo diretor- executivo Carlos Tavares a demitir-se, devido à queda das vendas. Carlos Tavares está a ser substituído por um comité executivo liderado pelo presidente John Elkann até à nomeação de um novo CEO.
A Stellantis, o quarto maior fabricante de automóveis do mundo, foi formado a partir da fusão da Fiat Chrysler e da PSA Peugeot em 2021. A sua base fiscal é nos Países Baixos, mas mantém sedes em Turim, Paris e Auburn Hills, Michigan.
O chefe europeu da Stellantis, Jean-Philippe Imparato, disse aos ministros da economia, do trabalho e do desenvolvimento económico de Itália que Turim ará a ser a sede das operações europeias dos fabricantes de automóveis a partir de janeiro, respondendo a uma preocupação entre os funcionários e sindicatos italianos desde a fusão de que o centro de gravidade do fabricante de automóveis tinha mudado.
Reunido à porta fechada, Imparato disse aos ministros que as seis fábricas de automóveis da Stellantis em Itália irão aumentar a produção a partir de 2026 com o lançamento de mais de uma dúzia de novos modelos até 2032, de acordo com o gabinete de imprensa da Stellantis.
Os novos modelos incluem um novo veículo citadino Fiat Pandina em Pomigliano d'Arco, perto de Nápoles, a partir de 2028, enquanto Mirafiori, em Turim, será a base de produção do veículo citadino 500, com motores híbridos e totalmente elétricos. Melfi e Cassino, no sul de Itália, receberão novos veículos híbridos, incluindo o novo Jeep Com e o Alfa Romeo Giulia.
"Não vou esconder que 2025 será um ano difícil, mas todas as fábricas em Itália estarão ativas", disse Imparato numa conferência de imprensa após a reunião, que também incluiu sindicatos, funcionários regionais e representantes da indústria.
O Ministro do Desenvolvimento Económico, Adolfo Urso, referiu que uma das razões para a quebra de produção são as novas regras europeias que entram em vigor a 1 de janeiro e que exigem que um quinto dos automóveis produzidos sejam veículos elétricos, sob pena de serem aplicadas multas. O governante fez apelo à alteração das regras.
As fábricas em Itália têm ado por programas de despedimento a curto prazo devido à quebra nas vendas, especialmente de veículos elétricos.
Embora os sindicatos se tenham congratulado com os anúncios, permaneceram céticos quanto à possibilidade de uma inversão da situação.
"Não há condições para dizer que entramos numa nova fase", disse Rocco Palombella, chefe do sindicato Uilm. "Talvez uma nova fase nas relações laborais, mas não uma nova fase que garanta fábricas, ou que diga que a situação vai melhorar a partir de amanhã."