Fabricantes japoneses de automóveis Nissan e Honda confirmaram que estão a discutir uma colaboração mais estreita, mas negaram as informações de que vão fundir-se.
PUBLICIDADEO preço das ações da Nissan subiu quase 24% em Tóquio, depois de notícias citando fontes não identificadas terem afirmado que a empresa poderia fundir-se com a Honda para formar o terceiro maior grupo de fabricantes de automóveis do mundo. Trata-se do maior salto registado pela empresa nos últimos 50 anos.
Por outro lado, o preço das ações da Honda caiu cerca de 3%.
Os relatórios referem que a Mitsubishi, membro da aliança da Nissan, foi incluída nas conversações e a ideia fez subir as ações do fabricante de automóveis em quase 20%, a maior subida desde 2013.
Os três fabricantes japoneses de automóveis anunciaram em agosto que tencionavam partilhar componentes para veículos elétricos, como baterias, e investigar em conjunto software para condução autónoma, a fim de se adaptarem melhor às mudanças dramáticas na indústria automóvel centradas na eletrificação. Em março, foi anunciado um acordo preliminar entre a Honda, o segundo maior fabricante de automóveis do Japão, e a Nissan, o terceiro maior.
A negociação das ações da Nissan foi suspensa, mas foi retomada depois de as empresas terem emitido um comunicado conjunto em que afirmavam estar a "considerar várias possibilidades de colaboração futura, mas não foram tomadas quaisquer decisões".
Como é que uma fusão ajudaria os fabricantes de automóveis japoneses?
Uma fusão poderia dar origem a um gigante no valor de cerca de 55 mil milhões de dólares (52,4 mil milhões de euros), com base na capitalização bolsista dos três fabricantes de automóveis.
A união de forças ajudaria as duas empresas a ganhar maior escala para competir com a líder de mercado japonesa Toyota e com a alemã Volkswagen, numa altura em que a ascensão dos fabricantes de automóveis chineses está a abalar a indústria e os fabricantes lutam para ar dos veículos movidos a combustíveis fósseis para os elétricos.
A Nissan tem uma aliança com a Renault SA que está a ser revista. No mês ado, disse que estava a cortar 9.000 postos de trabalho, ou seja, cerca de 6% da sua força de trabalho global, e a reduzir a capacidade de produção global em 20%, depois de ter registado um prejuízo trimestral de 9,3 mil milhões de ienes (58,1 milhões de euros).
No início deste mês, a empresa remodelou a sua direção e o seu diretor executivo, Makoto Uchida, sofreu um corte salarial de 50% para assumir a responsabilidade pelos problemas financeiros.
Uchida afirmou que a Nissan precisava de se tornar mais eficiente e responder melhor aos gostos do mercado, ao aumento dos custos e a outras mudanças globais.
A Honda informou que os seus lucros caíram cerca de 20% na primeira metade do ano fiscal de abril-março, em relação ao ano anterior, uma vez que as vendas sofreram na China.
A Toyota produziu 11,5 milhões de veículos em 2023, enquanto a Honda lançou 4,2 milhões e a Nissan produziu 3,4 milhões. A Mitsubishi Motors produziu pouco mais de um milhão. Mesmo após uma fusão, a Toyota continuaria a ser o maior fabricante japonês de automóveis.