Muitos vivem na Hungria e trabalham na Áustria, sendo obrigados a atravessar a fronteira todos os dias. Mas alguns municípios austríacos estão a impedir os carros de ar, devido ao trânsito excessivo.
PUBLICIDADEUma longa fila de carros já se faz sentir ao amanhecer, a caminho do posto fronteiriço de Sopron, entre a Hungria e a Áustria.
Milhares de húngaros deslocam-se todos os dias para os empregos na Áustria, onde recebem o dobro do que na Hungria.
Nas últimas semanas, registou-se uma grande concentração de veículos, uma vez que várias estradas de Burgenland foram encerradas para reduzir o tráfego.
A poucos quilómetros de distância, a estrada para Klingenbach foi encerrada com uma barreira de betão. O município diz que tomou a decisão com o objetivo de proteger a paz dos residentes.
Um homem austríaco explica: “Havia demasiados veículos a entrar. De manhã, esta estrada fica entupida. Demora meia hora a sair desta estrada e há muita gente a tomar atalhos pela aldeia".
Do lado austríaco, cada vez mais municípios estão a tentar impedir que o trânsito se acumule nas ruas. Em Ágfalva, foi colocada uma grande pedra na ponte do posto fronteiriço para impedir que os carros em para Burgenland.
Outro posto fronteiriço entre Ágfalva e Schattendorf foi encerrado aos automóveis em 2023 - só quem comprou um e é que pode atravessar. No entanto, há vários meses que o o está cortado devido a problemas técnicos contínuos.
"É preciso pagar 160 euros e depois podemos atravessar se tivermos um cartão. No entanto, está fechado há mais de meio ano devido a problemas electrónicos”", explica uma mulher. "Isto é uma humilhação para os húngaros. Sem os húngaros, a economia austríaca fecharia", diz outra cidadã húngara.
Por isso, todos os dias, dezenas de carros ficam estacionados junto ao posto fronteiriço, onde as pessoas optam por ir trabalhar para Schattendorf a pé ou de bicicleta.
Um escritório de advogados internacional abriu um processo contra o município de Schattendorf, alegando que os húngaros que querem atravessar para a aldeia têm de andar mais de 30 quilómetros. No entanto, o pedido foi rejeitado em primeira instância pelo tribunal provincial austríaco.