Indústrias alemãs estão preocupadas com o facto de os controlos nas fronteiras provocarem atrasos e custos mais elevados, apelando a políticas como os "corredores verdes" para atenuar o impacto no comércio e nos trabalhadores.
PUBLICIDADEOs grupos empresariais alemães estão com receio de que os controlos nas fronteiras terrestres, recentemente reintroduzidos, possam ter impacto na economia.
A Câmara de Comércio e Indústria do país diz que as empresas estão a sofrer atrasos, o que é especialmente problemático para bens perecíveis, como os alimentos.
Mas não é apenas a circulação de produtos que está a preocupar mas também os entraves à circulação livre de pessoas.
A Câmara de Comércio de Frankfurt Oder, uma cidade fronteiriça perto da Polónia, defende que os trabalhadores que entram na Alemanha em de forma mais rápida pelos controlos, através de mecanismos específicos, como certificados governamentais especiais.
"Vimos e experimentámos com as empresas da nossa região que estão a ter problemas de deslocação", disse Daniel Felscher, consultor da Câmara de Comércio e Indústria de Ostbrandenburg.
"Também no que diz respeito ao tráfego de mercadorias entre as fronteiras e, especialmente, da mão-de-obra de que a Alemanha depende em áreas económicas específicas, temos de ter esses trabalhadores pendulares e não podemos perdê-los porque precisamos deles".
Frank Huster, diretor da Associação Federal para o Transporte de Mercadorias e Logística (DSLV), disse à Euronews que a sua organização está especialmente preocupada com a possibilidade de outros países europeus voltarem a efetuar controlos nas fronteiras.
Huster instou a Alemanha a implementar a política de vias verdes que esteve em vigor durante a pandemia, que permitiu que os veículos de mercadorias assem rapidamente pelos postos fronteiriços.
"Os controlos rodoviários à entrada da Alemanha também podem atrasar muitos camiões que atravessam a fronteira. Esta situação afeta igualmente os trabalhadores transfronteiriços que trabalham em instalações logísticas alemãs. As restrições à livre circulação de pessoas podem, por conseguinte, significar também atrasos e aumentos de custos para a economia", afirmou Huster.
"Um regresso às barreiras na Europa seria desastroso para a livre circulação de mercadorias e para o mercado interno."
Controlos suplementares para aumentar o risco de recessão?
Os controlos adicionais nas fronteiras foram implementados no mês ado, depois de o grupo Estado Islâmico ter reivindicado a responsabilidade por um ataque num festival onde três pessoas foram esfaqueadas até à morte.
O Ministério do Interior afirma que os controlos se destinam a reduzir a migração irregular e a deter os criminosos.
"Queremos reduzir ainda mais a migração irregular, travar os traficantes de migrantes e criminosos e detetar os islamistas antes que possam causar danos", afirmou Nancy Faeser.
"Continuamos a trabalhar em estreita colaboração com os nossos países vizinhos. Queremos garantir que as medidas de controlo fronteiriço afetam o menos possível os trabalhadores transfronteiriços e as pessoas que vivem nas regiões fronteiriças, bem como as empresas e o comércio".
A seguradora de crédito Allianz Trade disse que atrasos gerados pelos controlos fronteiriços podem diminuir o comércio e aumentar o risco de recessão.
"Os tempos de espera adicionais nas fronteiras também são suscetíveis de aumentar os custos de transporte e de mercadorias para as importações em cerca de 1,7% (serviços: 1,5%) e, assim, reduzir tanto o volume global do comércio como a competitividade, que já está a um nível baixo para os fabricantes alemães", afirmou a Allianz Trade num email enviado à Euronews.
"Além disso, os controlos temporários nas fronteiras podem desencadear uma reação em cadeia: o comércio pode perder até 1,1 mil milhões de euros por ano, na pior das hipóteses. Como resultado, os riscos de recessão podem aumentar ainda mais e possivelmente levar a perdas económicas no Produto Interno Bruto (PIB) de até cerca de 11,5 mil milhões de euros".
Uma associação que representa a indústria alemã de transportes e logística também alertou para o facto de os controlos poderem acabar por aumentar os custos para as empresas, conduzindo a preços mais elevados para os consumidores.
"Poderá haver engarrafamentos ou atrasos, o que aumentará os custos para as empresas de camionagem, que terão problemas com o tempo de condução e de repouso, e terão de obter preços mais elevados pela solução de transporte, o que constitui um grande problema", afirmou Dirk Engelhardt, diretor executivo da Associação Federal de Transportes Rodoviários, Logística e Eliminação (BGL).
O grupo afirma que, se tais atrasos se verificarem, irá pressionar a Comissão Europeia a criar corredores especiais para que a maioria dos camiões possa contornar os controlos e a concentrar-se em controlos mais rigorosos nas fronteiras externas.