A redução de postos de trabalho, que representará cerca de 14% da mão-de-obra total da empresa na Europa, deverá ocorrer até ao final de 2027.
PUBLICIDADEA empresa automóvel Ford vai reduzir a sua força de trabalho em 4.000 pessoas na Europa até ao final de 2027, com a maior parte dos empregados a irem para a Alemanha. A decisão deve-se à pressão do aumento da concorrência e às vendas mais fracas do que o esperado de carros elétricos, bem como aos ventos contrários da economia.
As reduções de postos de trabalho, que representarão cerca de 14% da força de trabalho total da empresa na Europa, deverão ocorrer até ao final de 2027. Os despedimentos abrangem 3 mil postos de trabalho na Alemanha e 800 no Reino Unido.
As discussões com os sindicatos estão a decorrer e será tomada uma decisão final quando as mesmas estiverem concluídas, afirmou a empresa.
A Ford vai também reduzir o tempo de trabalho dos trabalhadores da sua fábrica de Colónia, na Alemanha, onde fabrica os veículos elétricos Capri e Explorer.
Dave Johnston, vice-presidente europeu da Ford para a transformação e parcerias, afirmou num comunicado: "É fundamental tomar medidas difíceis mas decisivas para garantir a competitividade futura da Ford na Europa".
A empresa afirmou que "a indústria automóvel global continua a atravessar um período de perturbação significativa à medida que se desloca para a mobilidade eletrificada".
O comunicado prossegue: "A transformação é particularmente intensa na Europa, onde os fabricantes de automóveis enfrentam ventos económicos contrários, ao mesmo tempo que enfrentam um desalinhamento entre os regulamentos de CO2 e a procura de veículos eletrificados por parte dos consumidores".
Empresa reduz número de veículos à medida que procura lucros
A Ford já reduziu o número de veículos produzidos, a fim de se concentrar nos que geram mais lucros, para sobreviver melhor num mercado difícil.
Os fabricantes de automóveis europeus têm de vender veículos elétricos em número suficiente para cumprirem os novos limites mais baixos para as emissões médias de dióxido de carbono das frotas em 2025. As vendas de veículos elétricos têm sido mais lentas do que o esperado, uma vez que os consumidores têm vindo a conter as suas despesas e depois de a Alemanha, o principal mercado automóvel, ter abandonado os incentivos governamentais à compra de veículos elétricos.
Vários outros fabricantes de automóveis já reduziram o número de postos de trabalho e encerraram fábricas. Concorrentes como a General Motors anunciaram recentemente a supressão de mil postos de trabalho a nível mundial, enquanto a Nissan também vai suprimir 9 mil empregos e reduzir a sua capacidade de produção mundial em 20%.
Outras empresas, como a Volkswagen, também revelaram que poderão vir a encerrar cerca de três fábricas na Alemanha, com uma potencial perda de milhares de postos de trabalho.
A Associação Europeia de Fabricantes de Automóveis apelou a uma revisão mais rápida dos limites mais baixos de emissões de CO2 previstos para 2026.