O gasoduto que transporta gás da Rússia para a Europa explodiu em Setembro ado. Um documentário afirma que navios russos estavam perto do local antes das explosões do gasoduto Nord Stream.
PUBLICIDADEDois gasodutos Nord Stream que transportam gás da Rússia para a Europa, através do Mar Báltico, foram destruídos por explosões submarinas em Setembro ado.
Alguns países ocidentais culparam a Rússia, embora Moscovo negue qualquer envolvimento.
A causa da explosão permanece desconhecida.
No entanto, no último episódio de uma série intitulada Putin's Shadow War, é alegado que houve movimentos suspeitos de navios russos, que podem efectuar operações subaquáticas, perto do local da explosão.
O documentário televisivo, produzido por emissoras nórdicas, não afirma que Moscovo esteve por detrás da explosão, mas questiona a actividade invulgar da sua marinha.
O documentário afirma que os chamados "navios fantasma" russos, incluindo um navio de investigação, um rebocador e um terceiro navio da marinha, estiveram na zona da explosão durante várias horas e, num dos casos, quase um dia inteiro.
Alegadamente, tinham os seus transmissores desligados, embora os radiodifusores afirmem que os seus movimentos ainda podiam ser seguidos através de comunicações de rádio interceptadas.
Um oficial reformado dos serviços secretos navais britânicos, que trabalhava na intercepção da frota russa do Báltico, localizou o seu paradeiro utilizando informações de fonte aberta e comunicações de rádio.
A Rússia acusou o Reino Unido de "dirigir" as explosões do Nord Stream em Outubro - algo que Londres rejeitou e disse ser falso.
Relatórios recentes sugerem que a culpa é de agentes pró-ucranianos, mas não do próprio governo ucraniano.
O documentário faz uma avaliação detalhada do que os navios russos estavam a fazer nos meses que antecederam o incidente.
Acredita-se que um dos navios, o Sibiryakov, seja capaz de efectuar vigilância e cartografia submarina, bem como de lançar um pequeno veículo subaquático.
De acordo com o oficial da Marinha Real, que permaneceu anónimo no documentário, o navio mudou as suas comunicações para um receptor secreto e seguiu uma rota invulgar perto do local onde o oleoduto viria a explodir em Junho.
Um outro navio, o rebocador naval SB-123, terá chegado cinco dias antes das explosões de Setembro.
As suas comunicações via rádio sugerem que permaneceu ali toda a noite, antes de navegar de volta para a Rússia.
Em Abril, a série da DR da Dinamarca, da NRK da Noruega, da SVT da Suécia e da Yle da Finlândia revelou que os navios russos estavam a mapear parques eólicos offshore, gasodutos, cabos de electricidade e de Internet no Mar do Norte para possíveis ataques de sabotagem.
Alguns dos alvos incluíam parques eólicos ao largo da costa da Grã-Bretanha, uma fonte vital da energia do país.
Tanto a Suécia como a Dinamarca afirmam que a explosão, que ocorreu nas suas zonas económicas, foi deliberada, embora não tenham determinado os responsáveis.
Estão a investigar o incidente, juntamente com a Alemanha.
A fuga de gás resultante da explosão provocou uma enorme quantidade de emissões de gases com efeito de estufa, estimada em 500 toneladas de metano por hora, causador de alterações climáticas.